NOx-Sensor A1036128 Mercedes-Benz 12V/24V | A 011 153 61 28 | Poids lourd | Qualité d’origine
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Beschreibung
xCapteur NOx haute performance (A1036128) pour véhicules utilitaires Mercedes-Benz.
Mesure les oxydes d’azote dans la ligne d’échappement et soutient la régulation précise du catalyseur SCR (AdBlue) pour le respect des seuils Euro VI.
Conçu pour les réseaux de bord 12 V/24 V, il fournit des signaux précis à l’ECU et stabilise le post-traitement des gaz d’échappement.
Qualité OE avec boîtier résistant aux vibrations, électronique résistante à la chaleur et connecteurs protégés contre la corrosion – idéal pour une utilisation intensive en flotte.
Parfaitement compatible avec les références indiquées, pièce de rechange aftermarket fiable avec un étalonnage durable.
Montage : déposer l’ancienne pièce, débrancher le connecteur, visser le nouveau capteur et verrouiller ; ensuite réinitialiser les codes défaut et effectuer un court trajet d’adaptation.
Livré avec faisceau pré-confectionné.
Numéros OE/référence compatibles : A 011 153 61 28.
Compatible 24 V (Euro VI)
• Optimisé SCR/AdBlue, mesure NOx précise
• Qualité OE pour Mercedes-Benz – Référence : A 011 153 61 28
• Conception résistante aux vibrations et à la chaleur
• Plug-and-Play : connecteur spécifique au véhicule
• Retour ECU stable, moins de messages d’erreur
• Livraison rapide, garantie incluse
Capteur NOx : Qu’est-ce que c’est ?
xCapteur NOx – Indispensable au contrôle des émissions modernes
Le capteur NOx est un élément clé du système de post-traitement des gaz d’échappement. Il se compose d’une sonde et d’une unité de commande, s’intègre en un seul ensemble dans la ligne d’échappement et détecte les oxydes d’azote (NOx) dans le flux des gaz. Son utilisation garantit la conformité aux normes strictes Euro 5 et Euro 6.
Domaines d’application
- Véhicules diesel modernes avec post-traitement (p. ex. SCR, LNT)
- Surveillance et pilotage embarqués des émissions
Principe de fonctionnement
- Fonctionnement à haute température des gaz d’échappement
- Concept à deux chambres : le NOx est scindé catalytiquement, l’oxygène généré est mesuré
- Transmission du signal via le bus CAN vers l’ECU (unité de commande moteur)
Atouts techniques
- Détection du NOx très précise en conditions réelles
- Temps de réponse rapide lors des variations de charge
- Conception robuste pour un fonctionnement continu à haute température
- Unité intégrée pour le conditionnement du signal et le diagnostic
Avantages
- Conformité fiable aux seuils Euro 5/Euro 6
- Post-traitement optimisé (p. ex. dosage d’AdBlue)
- Réduction des émissions et meilleur rendement
- Grande précision ⇒ moins de recalibrations
- Pièces de rechange aux spécifications OE disponibles
Interfaces & Communication
- Bus CAN pour la transmission des données à l’ECU
- Messages d’état et d’erreur compatibles OBD
Notes d’installation
- Montage direct sur la ligne d’échappement selon les directives du constructeur
- Positionnement thermique correct (protection thermique)
- Branchement au réseau ECU/CAN ; vérifier l’étanchéité et le cheminement des câbles
Contenu de la boîte
- Sonde NOx avec unité de commande intégrée
- Kit de fixation (selon véhicule)
- Instructions d’installation et de sécurité
Remarque : Étant donné la complexité et l’exigence de précision, privilégiez des pièces de rechange de qualité OE.
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