Capteur NOx A1016610L BMW 12V | 11 78 7 587 129 | Voiture particulière | Qualité d'origine
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Beschreibung
xCe capteur NOx de haute qualité (A1016610L) pour BMW surveille les niveaux d’oxydes d’azote dans le système d’échappement et fonctionne avec le catalyseur SCR (AdBlue) pour réguler les émissions conformément à la norme Euro 6.
Il fonctionne de manière fiable avec une alimentation de 12 V et fournit des signaux de mesure précis à l’unité de commande du moteur (ECU), garantissant le respect des valeurs limites et évitant les messages d’erreur (par exemple, efficacité NOx). Fabriqué selon les normes OE : conception robuste avec unité de commande intégrée, électronique résistante à la chaleur et connecteurs anticorrosion assurant une longue durée de vie, même à des températures d’échappement élevées. L’installation est simple : retirer l’ancien capteur, débrancher la prise, insérer le nouveau capteur et verrouiller le connecteur ; ensuite, effacer les codes défaut et effectuer un court essai routier. Remarques techniques : connecteur spécifique au véhicule, faisceau de câbles préassemblé ; la longueur du câble et la disposition des broches correspondent aux spécifications OE des références mentionnées. Compatible avec les moteurs diesel Euro 6 courants de la plateforme BMW. Livraison rapide et garantie incluse.
Numéros OE compatibles : 11 78 7 587 129, 11 78 7 587 128, 11 78 7 582 327, 11 78 7 580 518, 11 78 7 576 908, 11 78 7 565 447.
Compatible Euro 6, adapté SCR/AdBlue
• Qualité OE : ajustement précis et durable
• Pour BMW – voir les références ci-dessous
• Transmission rapide des données à l’ECU pour des émissions stables
• Boîtier résistant à la chaleur et connecteur anticorrosion
• Installation facile, aucune modification nécessaire
• Livraison rapide, garantie incluse
Capteur NOx : Qu’est-ce que c’est ?
xCapteur NOx – Indispensable au contrôle des émissions modernes
Le capteur NOx est un élément clé du système de post-traitement des gaz d’échappement. Il se compose d’une sonde et d’une unité de commande, s’intègre en un seul ensemble dans la ligne d’échappement et détecte les oxydes d’azote (NOx) dans le flux des gaz. Son utilisation garantit la conformité aux normes strictes Euro 5 et Euro 6.
Domaines d’application
- Véhicules diesel modernes avec post-traitement (p. ex. SCR, LNT)
- Surveillance et pilotage embarqués des émissions
Principe de fonctionnement
- Fonctionnement à haute température des gaz d’échappement
- Concept à deux chambres : le NOx est scindé catalytiquement, l’oxygène généré est mesuré
- Transmission du signal via le bus CAN vers l’ECU (unité de commande moteur)
Atouts techniques
- Détection du NOx très précise en conditions réelles
- Temps de réponse rapide lors des variations de charge
- Conception robuste pour un fonctionnement continu à haute température
- Unité intégrée pour le conditionnement du signal et le diagnostic
Avantages
- Conformité fiable aux seuils Euro 5/Euro 6
- Post-traitement optimisé (p. ex. dosage d’AdBlue)
- Réduction des émissions et meilleur rendement
- Grande précision ⇒ moins de recalibrations
- Pièces de rechange aux spécifications OE disponibles
Interfaces & Communication
- Bus CAN pour la transmission des données à l’ECU
- Messages d’état et d’erreur compatibles OBD
Notes d’installation
- Montage direct sur la ligne d’échappement selon les directives du constructeur
- Positionnement thermique correct (protection thermique)
- Branchement au réseau ECU/CAN ; vérifier l’étanchéité et le cheminement des câbles
Contenu de la boîte
- Sonde NOx avec unité de commande intégrée
- Kit de fixation (selon véhicule)
- Instructions d’installation et de sécurité
Remarque : Étant donné la complexité et l’exigence de précision, privilégiez des pièces de rechange de qualité OE.
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