Das Pfandsystem ist ein internes, wiederverwendbares System, das Ihre gebrauchten Einspritzdüsen aufbereitet und repariert, um die Wiederverwendung zu fördern und zur Abfallvermeidung beizutragen. Gemeinsam schützen wir unsere Umwelt. Weitere Informationen finden Sie unter folgendem Link: über das Pfandsystem
Dieses Produkt wird mit Ihrer gespeicherten Fahrzeugauswahl abgeglichen.
Auszug aus der TecDoc-Zuordnung fuer diese Variante.
Diese Vergleichsnummern helfen beim Abgleich mit dem ausgebauten Teil.
| Marke und Model | Teilenummer |
|---|---|
| Mercedes-Benz | 0445116025 |
| Mercedes-Benz | 0445116026 |
| Mercedes-Benz | 0445116027 |
| Mercedes-Benz | 0445116028 |
| Mercedes-Benz | 0986435404 |
| Mercedes-Benz | 0986435406 |
| Mercedes-Benz | 6420701187 |
| Mercedes-Benz | 642070118780 |
| Mercedes-Benz | A6420701187 |
| Mercedes-Benz | A642070118780 |
| Mercedes-Benz | 6420701287 |
| Mercedes-Benz | 642070128780 |
| Mercedes-Benz | A6420701287 |
| Mercedes-Benz | A642070128780 |
MERCEDES-BENZ
C-KLASSE (W204)
C 300 CDI 4-matic (204.092)
C 350 CDI (204.023)
C 350 CDI (204.025)
C 350 CDI 4-matic (204.092)
C-KLASSE Kombi (S204)
C 350 CDI (204.223)
C 350 CDI (204.225)
C 350 CDI 4-matic (204.292)
CLS (C218)
CLS 350 BlueTEC (218.326)
CLS 350 BlueTEC (218.326)
CLS 350 BlueTEC 4-matic (218.394)
CLS 350 CDI (218.323)
CLS 350 CDI 4-matic (218.393)
CLS Shooting Brake (X218)
CLS 350 BlueTEC (218.926)
CLS 350 BlueTEC 4-matic (218.994)
CLS 350 CDI (218.923)
CLS 350 CDI 4-matic (218.993)
E-KLASSE (W212)
E 300 CDI / BlueTEC (212.020, 212.021)
E 350 BlueTEC
E 350 BlueTEC (212.026)
E 350 BlueTEC 4-matic (212.094)
E 350 BlueTEC 4-matic (212.094, 212.294)
E 350 CDI (212.023)
E 350 CDI (212.025)
E 350 CDI 4-matic (212.089)
E 350 CDI 4-matic (212.093)
E-KLASSE Cabriolet (A207)
E 350 BlueTEC (207.426)
E 350 BlueTEC (207.426)
E 350 CDI
E 350 CDI (207.422)
E-KLASSE Coupe (C207)
E 350 BlueTEC
E 350 BlueTEC (207.326)
E 350 CDI
E 350 CDI (207.322)
E-KLASSE Kombi (S212)
E 300 CDI (212.220)
E 300 CDI / BlueTEC (212.227)
E 350 BlueTEC
E 350 BlueTEC (212.224)
E 350 BlueTEC (212.226)
E 350 BlueTEC 4-matic
E 350 BlueTEC 4-matic (212.294)
E 350 CDI (212.223)
E 350 CDI (212.225)
E 350 CDI 4-matic (212.289)
E 350 CDI 4-matic (212.293)
GL-KLASSE (X164)
GL 350 CDI 4-matic (164.823)
GL-KLASSE (X166)
GL 350 BlueTec 4-matic (166.823, 166.824)
GLK-KLASSE (X204)
350 CDI 4-matic (204.992)
350 CDI 4-matic (204.992)
350 CDI 4-matic (204.993)
M-KLASSE (W164)
ML 300 CDI 4-matic (164.121)
ML 350 CDI 4-matic (164.125)
M-KLASSE (W166)
ML 350 BlueTEC 4-matic (166.024)
R-KLASSE (W251, V251)
R 300 CDI (251.021, 251.121, 251.026, 251.126)
R 350 CDI 4-matic (251.023, 251.123)
S-KLASSE (W221)
S 350 BlueTEC 4-matic (221.083, 221.183)
S 350 BlueTec (221.026, 221.126)
S-KLASSE (W222)
S 350 BlueTEC (222.032, 222.132)
S 350 BlueTEC 4-matic (222.033, 222.133)
S 350 BlueTEC 4-matic (222.133)
VIANO (W639)
CDI 3.0
VITO / MIXTO Kasten (W639)
122 CDI
VITO Bus (W639)
122 CDI
G-KLASSE (W461)
G 300 CDI
SPRINTER 3,5-t Bus (906)
319 CDI / BlueTEC (906.731, 906.733, 906.735)
319 CDI / BlueTEC 4x4 (906.731, 906.733, 906.735)
SPRINTER 3,5-t Kasten (906)
319 CDI / BlueTEC (906.631, 906.633, 906.635, 906.637)
319 CDI / BlueTEC 4x4 (906.631, 906.633, 906.635,...
SPRINTER 3,5-t Pritsche/Fahrgestell (906)
319 CDI / BlueTEC (906.131, 906.133, 906.135, 906.231,...
319 CDI / BlueTEC 4x4 (906.131, 906.133, 906.135,...
SPRINTER 3-t Kasten (906)
219 CDI / BlueTEC (906.611, 906.613)
SPRINTER 3-t Pritsche/Fahrgestell (906)
219 CDI / BlueTEC (906.111, 906.113, 906.211, 906.213
SPRINTER 4,6-t Kasten (906)
419 CDI (906.653, 906.655, 906.657)
SPRINTER 4,6-t Pritsche/Fahrgestell (906)
419 CDI (906.153, 906.155, 906.253, 906.255)
SPRINTER 5-t Kasten (906)
519 CDI / BlueTEC (906.653, 906.655, 906.657)
519 CDI / BlueTEC 4x4 (906.653, 906.655, 906.657)
SPRINTER 5-t Pritsche/Fahrgestell (906)
519 CDI / BlueTEC (906.153, 906.155, 906.253, 906.255)
519 CDI / BlueTEC 4x4 (906.153, 906.155, 906.253,...
Zahlungsmöglichkeiten
Ihre Zahlungsinformationen werden auf sichere Weise verarbeitet. Wir speichern keine Kreditkartendaten und haben keinen Zugriff auf Ihre Kreditkartendaten.
Der Injektor-Rücklaufmengentest, auch bekannt als Leak-off-Test oder Lecköltest, gehört zu den wichtigsten Diagnoseverfahren bei modernen Common-Rail-Dieselmotoren. Wenn ein Dieselfahrzeug Startprobleme, unruhigen Leerlauf, Raildruckfehler, Rauchentwicklung oder Leistungsverlust zeigt, hilft dieser Test dabei...
DieselFix Neuss |
Moderne Dieselmotoren sind darauf ausgelegt, sauber, effizient und langlebig zu arbeiten. Allerdings hängen ihre Emissionssysteme stark davon ab, wie das Fahrzeug gefahren wird. Kurze Stadtfahrten, lange Autobahnstrecken, langsames Fahren sowie...
DieselFix Neuss |
Wenn ein Dieselfahrzeug im Leerlauf vibriert, sollte dieses Problem niemals ignoriert werden. Was sich wie eine einfache Vibration anfühlt, kann in Wirklichkeit ein frühes Warnzeichen für ein Ungleichgewicht der Injektoren,...
DieselFix Neuss |
Dieselmotoren klingen von Natur aus anders als Benzinmotoren, aber es gibt einen wichtigen Unterschied zwischen normalen Diesel-Verbrennungsgeräuschen und einem echten Dieselklopfen. Wenn der Verbrennungsvorgang zu hart, zu früh oder zu...
DieselFix Neuss |
Eine der häufigsten Fragen, die Kunden stellen, ist ganz einfach: Wie lange halten wiederaufbereitete Injektoren? Die kurze Antwort lautet: Ein hochwertiger wiederaufbereiteter Injektor kann eine lange und zuverlässige Lebensdauer bieten,...
DieselFix Neuss |
Viele Fahrer und selbst einige Werkstätten stellen dieselbe Frage: Was ist der tatsächliche Unterschied zwischen Diesel- und Benzineinspritzdüsen, und sind sie miteinander kompatibel? Auf den ersten Blick scheinen beide Bauteile...
DieselFix Neuss |
Moderne Dieselmotoren sind auf eine präzise Kraftstoffzufuhr angewiesen. Wenn ein Injektor erste Ausfallerscheinungen zeigt, bleibt das Problem meist nicht lange klein. Unruhiger Leerlauf, Startschwierigkeiten, übermäßige Rauchentwicklung, Leistungsverlust und erhöhter Kraftstoffverbrauch...
DieselFix Neuss |
Viele Probleme mit Diesel-Einspritzdüsen entstehen nicht durch Teile, die „schlecht aussehen“ – sondern durch Teile, die äußerlich in Ordnung wirken, sich aber unter Druck falsch verhalten. Eine gebrauchte oder generalüberholte...
DieselFix Neuss |
100% Geld-zurück
Ohne Wenn und Aber: Volle Erstattung bei Rückgabe
Geprüfte Qualität
Produkte mit Prüfbericht und Top-Standards
Erstausrüsterqualität
Produkte in OEM-Qualität und Standards
Expertensupport
Fachberatung per Chat, Mail oder Telefon
Bitte warten...
